Le plan du metro de Detroit présente toutes les stations et les lignes du métro de Detroit. Cette carte du métro de Detroit vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le métro de Detroit en Michigan - USA. Le plan metro Detroit est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le Detroit People Mover est un service de transport public amélioré qui fournit un transport qui affecte non seulement l'image de la ville, mais qui joue également un rôle dans l'attraction de conventions et de tourisme, d'entreprises et de divertissements dans le centre-ville de Detroit, comme le mentionne Metro map Detroit. Les médias, les décideurs politiques et l'industrie cinématographique ont tous intégré le People Mover comme un symbole iconique positif, qui n'est pas un point de repère immobile, mais un fournisseur de transport en commun fonctionnel et utilisé qui soutient la ville. Les travailleurs, les employeurs et les visiteurs du monde entier qui se rendent dans les quartiers du centre-ville des grandes métropoles ont des attentes que l'on pourrait considérer comme "centrales" ou essentielles : leur sécurité, leur mobilité, l'accès aux lieux remarquables et l'expérience globale. Le Detroit People Mover apporte une contribution positive dans chacun de ces domaines, comme le prouve notre inclusion et notre implication depuis des années dans le rôle de promotion d'une image positive du centre-ville.

Le Detroit People Mover (DPM) a été construit dans le cadre d'un projet de démonstration de l'Urban Mass Transportation Administration (UMTA) - aujourd'hui Federal Transit Administration (FTA) - tel qu'il figure sur la carte du métro de Detroit. L'objectif de ce programme était de déterminer (a) dans quelle mesure un système de transport en commun entièrement automatisé pouvait contribuer à la revitalisation des quartiers d'affaires centraux des grandes villes anciennes, et (b) si une telle technologie automatisée pouvait fournir un service de circulation/distribution efficace à un coût inférieur à celui des systèmes d'autobus conventionnels. La construction du système DPM a commencé au printemps 1983 sous les auspices de la Southeastern Michigan Transit Authority (SEMTA) - aujourd'hui la Suburban Mobility Authority for Regional Transportation (SMART). Le 3 octobre 1985, la Detroit Transportation Corporation (DTC) a été désignée comme l'agence responsable de l'achèvement de la construction du projet et a ensuite assumé l'entière responsabilité du DPM. Le système DPM a été ouvert au public le 31 juillet 1987.

Les stations DPM sont surveillées par des caméras de télévision en circuit fermé, des équipements de communication vocale de type "push-to-talk" et une capacité de surveillance vocale. Ces dispositifs sont observés 24 heures sur 24 par les opérateurs du contrôle central. Les opérateurs ont la responsabilité générale de la coordination de l'exploitation du système. Leurs responsabilités comprennent le contrôle des trains et l'interface des activités entre les passagers, les agents de transport, le personnel d'entretien et/ou les entrepreneurs externes afin d'assurer une exploitation sûre et efficace du système. Bien que le système de contrôle automatisé des trains soit capable de faire fonctionner une variété de configurations de flottes de véhicules, les opérateurs de contrôle ont des capacités d'annulation pour faire face aux situations imprévisibles qui peuvent se produire pendant l'exploitation normale. L'entretien du système DPM est assuré par des équipes internes responsables des voies de guidage, des installations fixes, du matériel roulant, des communications et de divers équipements de test destinés à soutenir les opérations du système, comme vous pouvez le voir sur la carte du métro de Détroit.